当下,百年汽车产业正处于大变革时期,消费者对未来生活方式和生活价值的向往,已经进化为汽车消费需求的内核,悄然间影响着汽车的选购标准。
具体到产品身上,现在的汽车越来越脱离代步工具的单纯属性,向着移动第三空间加速进化,具体呈现出了虚实结合、高阶智驾以及多元场景这三大典型特征。
以移动第三空间的载体,也就是汽车座舱为例,得益于一系列新潮且尖端的行业技术和功能,诸如AI、⽣物识别、AR/VR等,已经在部分车型身上得到了率先应用。并且这些智能化技术在消费者身上发生化学反应,将汽车座舱打造成集社交、娱乐、消费,工作于一体的移动场景。
有“电动帕梅”之称的路特斯EMEYA,便是智能化时代的引领者和弄潮儿,其将未来科技带到座舱当中,当智能科技与路特斯传承75年的底盘调校经验相融合,路特斯EMEYA成为百万级电动轿车市场中唯一的Dream Car。
科技豪华的智能座舱智能座舱能赋予汽车更多的人格特性。当虚拟界面与真实环境相互叠加,为用户带来了虚实结合的全新体验。打开路特斯EMEYA的车门,映入眼帘的便是中央一块15.1英寸OLED全彩屏,以及两侧尺寸为12.1英寸的细长条液晶仪表与副驾屏,俗称为“带鱼屏”。
其中,这块15.1英寸中控大屏的发色数超过了1600万种,使得其画质非常的清晰,且观感十分惊艳,搭配次世代座舱操作系统LOTUS HYPER OS,在两颗高通骁龙8155芯片的强大性能加持下,驾乘人员能够在零延迟情况下无缝操作用户界面,还能体验到精美的实时图形渲染和出色的交互式反馈。与此同时,路特斯EMEYA两侧“带鱼屏”上显示的信息排列有序,间隔分明,且在驾驶时能迅速获知各种信息,不用像有些车型那样较大范围的偏离视野方向,使得驾驶过程更加安全。
除了屏幕,路特斯EMEYA还搭载了尺寸达55英寸的巨幅AR-HUD,在驾驶过程中,除了为驾驶员提供更多的车辆状态信息外,还能在导航过程中提供实景兴趣点和实时播报,虚实之间带来了更有科技范儿以及更安全的驾驶体验。而在驾驶员休憩时候,还可以解锁更多好玩的场景,比如使用AR-HUD进行视频通话,也可以将影像投射到车辆前部,用更大的屏幕来欣赏电影。路特斯EMEYA还搭载了国内首发的ERMD流媒体外后视镜,其采用了高分辨率的外置摄像头,以及高动态范围成像技术HDR自动进行光线补偿,不仅能在外部环境恶劣的情况下让视线清晰,同时还可以与主动安全等功能相结合,从而全方位地提升安全性。路特斯是真正在中国市场第一个落地流媒体外后视镜的企业,成为事实上的科技先导者。
值得一提的是,路特斯EMEYA还有独一份的折叠式激光雷达,等到使用高阶智驾的时候再优雅的打开,从而做到了更低风阻和优雅外观的相协调。如此来看,当你置身于路特斯EMEYA的智能座舱里,不需要借助任何辅助设备就能在数字世界、虚拟世界和现实世界三个空间里自由穿梭,任凭谁体验了都要说一声酷。
百万级唯一高阶智驾在目前的高阶智驾技术架构中,由诸如雷达、摄像头和激光雷达组成的车载传感器来感知周围环境,其采集的数据通过车载计算机进行处理和分析,以便系统理解道路条件、识别障碍物和制定驾驶策略。路特斯EMEYA全车拥有由4颗激光雷达、2颗4D毫米波雷达、4颗毫米波角雷达、12颗超声波雷达以及12颗摄像头等组成的34颗传感器,并且由2颗NVIDIA DRIVE Orin芯片来处理收集到的数据。正是以这样强悍的硬件参数为支撑,路特斯EMEYA可以扫描周围200米半径范围内各个方向上的障碍物,即使在弱光环境或恶劣天气下也可正常工作。
接下来要说的是车载通信模块、车载计算机和决策系统以及车辆控制系统,它们共同构成了自动驾驶汽车的网络架构。这套SOP其实并不复杂。首先是车载通信模块让自动驾驶汽车获得实时的交通信息、路况更新和对周围环境的共享数据。其次是车载计算机和决策系统利用算法和人工智能,对道路情况进行分析,预测其他车辆的行为并做出适应性的驾驶决策。最后是车辆控制系统,将计算出来的决策转化为实际的行动,控制车辆的加速、制动和转向等动作。
基于纯电高性能架构EPA(Electric Performance Architecture)打造的路特斯EMEYA,能够提供508TOPs的算力,即每秒高达508万亿次运算。或许你对这个数据没什么概念,这么说吧,它能够在人脑识别一张图片的时间内(约50毫秒,即1/20秒)完成最高25万亿次运算。这样逆天的数据传输速度,将路特斯EMEYA称呼为一台行驶的超级计算机,貌似也并不为过。而正是这样的网络架构提供的强大计算和决策能力,为实现安全、高效的自动驾驶体验奠定了基础。此外,路特斯EMEYA为用户带来的一众豪华、安全和舒适的黑科技,后续还可以通过OTA更新不断带来新的功能,让体验持续升级。
多元化,沉浸式座舱体验随着用户个性化需求的不断释放,汽车座舱内的设计也逐渐从以功能性需求为主,向以“用户体验”为核心的方向演进。路特斯EMEYA提供的多元化、沉浸式座舱场景,持续拉近了与消费者的情感纽带。直观表现在路特斯EMEYA大量应用了彰显运动感的碳纤维与ALCANTARA翻毛皮,它们基本覆盖到车内各个角落,拥有更好的触感和隔音效果。再加上经过层层筛选的至臻皮质,在独立运动座椅的加持下,将人们的视线重新拉回到路特斯辉煌的赛道历史中,无时无刻不在提醒着座舱内的乘客,路特斯EMEYA是一款专为驾驭者量身打造的百万级纯电超跑轿车。
路特斯EMEYA车内还有PDLC智能分区全景天幕,共有10个分区,可以实现智能控制。在公众固有印象中,超跑车主的烦恼之一便是挤在狭窄的座舱里,类似于保时捷Panamera车主抬头仰望星空更是一大奢谈,但路特斯EMEYA的PDLC智能分区全景天幕带来了独一份的浪漫星空体验。
当然了,酷暑时节也不用对PDLC智能分区全景天幕担心,因为其到了天气炎热时节能智慧的转换为遮光隔热模式,该模式可10档分区调节阳光“需求量”,前后排屏幕均能控制。再加上遮光隔热模式能有效隔绝红外线和紫外线,降低车内温度,可谓解决了敞篷超跑夏日痛点。经历赛道的风驰电掣之后,惬意的事莫过于坐在路特斯EMEYA车内倾听一场音乐会,让紧张的心扉放松一些。路特斯EMEYA与同为英国瑰宝级品牌的KEF音响携手,在杜比全景声与主动降噪技术的加持下,充分保留了其在民用Hifi音响上的特点,独有标志性的Uni-Q®同轴共点单元技术、Uni-Core™谐振低音抵消技术,为用户提供惊人的真实感,深沉、不受噪音和振动干扰的超低音量感,带来优质的多维度聆听体验。
【结语】综合上述内容来看,无论是智能座舱,还是高阶智驾,又或是多元化、沉浸式座舱体验,路特斯EMEYA无疑在智能电动超跑时代刷新了百万级轿车的智能标杆。在今年的广州车展上,也就是路特斯EMEYA的亚洲首秀时刻,路特斯EMEYA能够在开启预定仅3小时内的情况下,订单即突破300。此时此刻,或许你更加明白这款车为啥这么受欢迎了。